保障汽車產業成為健康發展的基本要義。在2015年前，我國的新能源汽車還處于示范起步期。預計到2020年，我國的新能源汽車會進入到推廣發展期，累計產銷量將達到500萬輛。
在2015年前，我國的新能源汽車還處于示范起步期。預計到2020年，我國的新能源汽車會進入到推廣發展期，累計產銷量將達到500萬輛。新能源汽車的戰略成敗取決于我國技術創新的進展，特別是電動汽車的電池技術。
現在制約電動汽車發展的瓶頸之一是電動車電池問題。一是電動汽車的電池成本還非常高昂。由于電動車的每一節電池壽命都不一樣，大大縮短了電池組的壽命。如果能解決好電池組均衡性，
提到汽車內的無線通信技術，許多人首先想到的就是無鑰門禁(RKE)。事實上，這也是最早進入汽車的無線技術應用之一。RKE在美國和日本采用的是315MHz，在歐洲則采用ISM頻段。不過隨著著名汽車用品品牌消費電子技術的發展，更高頻段無線通信技術(如藍牙和其他與手機相關的無線通信技術)也開始叩響汽車電子的大門。以采用2.4GHz頻段的藍牙為例，它已成為手機的一項標準配置，這項剛剛誕生10周年的技術正在大踏步進入信息以及導航系統。
除了藍牙耳機與藍牙免提套件能夠令司機在駕車時通過語音命令來接打電話外，一些系統還可以將電話薄與車內系統同步，包括呼叫人身份、呼叫等待、會議通話，甚至信號強度顯示和手機電池顯示等。預計在2009年中旬上市的低能耗藍牙技術也將被應用于汽車產業，例如輪胎壓力監視系統(TPMS)中的感應器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應用。
要保證確保駕駛員駕駛安全、減少交通事故才是保障汽車產業成為健康發展的基本要義。除了提高汽車自身在被動安全、主動安全方面的性能外，如何盡可能將汽車與道路交通基礎設施連接起來，通過兩者間的互動來確保駕駛安全已經成為各國在減少交通事故上達成的一項共識，而這最需要的就是車載無線通信系統。
隨著技術和駕車者需求的不斷發展，無線通信技術將日益加重其在未來汽車電子市場中的發言權。發展的動力不僅包括消費電子的汽車化，也來自人們對更環保、更安全、更方便的駕車環境的追求。
